CISON L4-175 17.5cc OHV 4 Stroke Gasoline Engine for RC Crawlers and Tractors
قسم البطل: قلب الوحش
إذا كان المحرك هو روح الآلة، فإن CISON L4-175 هو روح مصنوعة من النار والدقة. بناءً على إرث FL4-175 الكلاسيكي، فإن هذا الإصدار المحسن من OHV (صمام علوي) ليس مجرد نموذج - إنه وحش عزم مصمم لبناة RC الجادين. مع تصميمه الرياضي الأحمر العدواني وهندسة ميكانيكية تعطي الأولوية لعزم الدوران المنخفض، يحول هذا المحرك الذي يعمل بالبنزين بسعة 17.5cc المركبات الزاحفة بمقياس 1/8 و1/14 إلى آلات حقيقية لنقل الأرض. حان الوقت للتوقف عن اللعب بالألعاب وبدء الهندسة بالقوة.
لماذا تختار CISON L4-175 OHV؟
- ترقية قوة OHV: على عكس تصميم F-head السابق، فإن الهيكل الجديد لصمام العلوية (OHV) يحسن تدفق الهواء والضغط. النتيجة؟ عزم دوران أعلى بكثير. وهذا يجعله محطة الطاقة المثالية للشاحنات الثقيلة RC، وشاحنات السحب، والحفارات التي تحتاج إلى قوة سحب حقيقية، وليس مجرد ضوضاء عالية من RPM.
- نظام تزييت مستقل: تعتمد معظم المحركات الصغيرة على الوقود المخلوط للتزييت، مما يقصر من عمرها. يتميز L4-175 بنظام تزييت مستقل حقيقي مع مضخة زيت صغيرة. وهذا يضمن أن العمود المرفقي والمكابس مغمورة في الزيت، تمامًا مثل محرك السيارة الحقيقي، مما يضمن المتانة لفترات تشغيل طويلة.
- تصميم كربوراتور بيونيك: لقد قمنا بإعادة تصميم نظام السحب. يقدم الكربوراتور "البيونيك" الجديد استجابة دواسة أكثر حساسية. سواء كنت تتسلق فوق الصخور بسرعات منخفضة أو تفتحها على المساحات المستوية، يستجيب المحرك على الفور مع زئير عميق.
- تحفة من المعدن CNC: كل منحنى وصمولة تصرخ بالجودة. الجسم الرئيسي مصنّع بدقة من الألمنيوم CNC، ويتميز ببطانة أسطوانة مقواة وحلقة مكبس من الحديد الزهر ثنائية المعدن. السطح المعالج بالرمل والأكسدة مع لمسات حمراء يمنحه جمالية فاخرة "جاهزة للسباق".
أبرز النقاط الفنية: غوص عميق في الهندسة
- تحمل الماء: للتعامل مع حرارة التشغيل عالية العزم، يتميز المحرك بقناة دوران مياه مدمجة. عند اقترانه بمبرد (يُباع بشكل منفصل)، يحافظ على درجات حرارة تشغيل مثالية حتى تحت الحمل.
- عمود مرفقي معزز: تم معالجة العمود المرفقي المقوى لتحقيق أقصى صلابة. إنه يترجم القوة الانفجارية لسعة 17.5cc إلى طاقة دورانية سلسة دون انحناء.
- اشتعال إلكتروني CDI: مصمم للموثوقية، يستخدم المحرك نظام CDI (اشتعال تفريغ المكثف) المدمج. يوفر شرارة قوية ومستقرة تقاوم التداخل، مما يضمن بقاء إلكترونيات RC خالية من الأخطاء.
- هندسة الشوط الطويل: مع شوط 14 مم وقطر 16.7 مم، فإن هندسة المحرك موجهة نحو العزم، مما يحاكي خصائص المحركات الصناعية بالحجم الكامل.
المواصفات
- العلامة التجارية: CISON
- النموذج: L4-175 OHV
- النوع: محرك بنزين 4 أسطوانات، 4 أشواط
- السعة: 17.5cc
- آلية الصمام: OHV (صمام علوي)
- القطر: 16.7 مم
- الشوط: 14 مم
- نطاق RPM: 1500 - 8000 RPM
- قوة الإخراج: تقريبًا 2.5ps
- التبريد: تبريد بالماء
- التزييت: نظام مضخة زيت مستقل
- الوقود: بنزين 92# أو أعلى
- الزيت: زيت محرك 10W50 (2T)
- الأبعاد: 13.5 x 10.24 x 10.5 سم
- الوزن: 1300 جرام
سيناريو الاستخدام: الترقية النهائية
تخيل شاحنتك الثقيلة بمقياس 1/8 جالسة على طاولة العمل. تقوم بإزالة المحرك الكهربائي العام وتضع CISON L4-175. تملأ الخزان، وتقوم بتشغيل مضخة الزيت، وتضغط على زر البدء الكهربائي. يبدأ المحرك مع خمول ثقيل وإيقاعي. بينما تضغط برفق على دواسة الوقود، لا تتحرك الشاحنة فحسب؛ بل تتقدم للأمام بسلطة، والدخان يتصاعد من العادم، والصوت يتردد على الجدران. هذه هي الواقعية التي كنت تسعى إليها.
نصائح مهمة من ورشة العمل
- الإكسسوارات المطلوبة: يرجى ملاحظة أن هذا هو المحرك فقط. لتشغيله، ستحتاج إلى شراء/تحضير بشكل منفصل: شمعات الإشعال (1/4-32 ME8)، موقد CDI، مبرد/مضخة تبريد الماء، خزان الوقود، وبطارية 12 فولت.
- الزيت أمر حاسم: نظرًا لأن هذا المحرك يحتوي على نظام تزييت مستقل، يجب عليك ملء خزان الزيت بزيت محرك 10W50 قبل البدء. تشغيله بدون زيت سيسبب ضررًا فوريًا.
- فترة التشغيل: يحتاج المحرك الجديد إلى الصبر. قم بتشغيله عند RPM منخفض إلى متوسط لبضعة خزانات من الوقود للسماح لحلقات المكبس ثنائية المعدن بالجلوس بشكل مثالي ضد بطانة الأسطوانة.
دعم العملاء
تثبيت محرك البنزين في نموذج RC هو مشروع معقد ومجزٍ. إذا كنت بحاجة إلى إرشادات حول توصيل CDI، أو إعداد حلقة التبريد، أو ضبط الكربوراتور، فاتصل بفريقنا الخبير على service@helloworld7.com.
توصيل
إرجاع واستبدال مجاني
ضمان الملاءمة لمدة 60 يومًا، تبادل مجاني ومرتجعات بدون متاعب
الشحن من منشآت الولايات المتحدة
شراءك يحدث فرقًا
