R28 4.3cc V-Twin OHV 4 Stroke Mini Gasoline Engine Model Gift
قسم البطل: زئير السبعينيات على مكتبك
هناك صوت محدد يعرّف حرية الطريق المفتوح: دقات متزامنة وإيقاعية لمحرك V-Twin. محرك R28 المصغر هو تكريم حركي لمحركات الدراجات النارية الأسطورية في السبعينيات. إنه يجسد روح عصر "Easy Rider" في حزمة مدمجة ومهندسة بدقة. سواء كنت ميكانيكيًا يفتقد رائحة البنزين أو تبحث عن الهدية المثالية لعشاق الآلات، فإن هذا الوحش الذي يعمل بسعة 4.3cc يجلب الاهتزاز والصوت وجمال الميكانيكا لدراجة كلاسيكية مباشرة إلى طاولة عملك.
لماذا تختار محرك R28 V-Twin؟
- تجربة V-Twin: على عكس النماذج ذات الأسطوانة الواحدة، يتميز R28 بأسطوانتين مرتبتين في تكوين V. وهذا يخلق ترتيب إطلاق غير متساوٍ وأعمق، ونغمة عادم أكثر تعقيدًا يتوق إليها عشاق المحركات.
- "قوة الكتلة الكبيرة": بسعة 4.3cc، فإن هذا المحرك أقوى بكثير من المحركات الدقيقة القياسية بسعة 1.6cc. تعني السعة الأكبر مزيدًا من العزم، واهتزازًا أعلى، وتجربة تشغيل أكثر حيوية.
- فن النحاس والفولاذ: تم تصنيع كتلة المحرك من النحاس عالي الجودة، مما يمنحها لمسة دافئة وذهبية "جريئة" تتناقض بشكل جميل مع الأجهزة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. تشعر بأنها ثقيلة وملموسة، ومبنية لتدوم لأجيال.
- جاهز للتشغيل (RTR): لقد قمنا بالعمل الشاق من أجلك. يأتي المحرك مجمعًا مسبقًا على قاعدة خشبية صلبة مع نظام الإشعال مثبت. فقط أضف البطاريات والوقود، وأنت جاهز لبدء رحلتك الميكانيكية.
أهم النقاط الفنية: الهندسة المبسطة
- تصميم OHV الكلاسيكي: وفاءً لإلهامه العتيق، يستخدم R28 نظام صمام علوي (OHV). يمكنك مشاهدة قضبان الدفع ترتفع وأذرع الصمامات ترقص في تناغم تام مع العمود المرفقي.
- الكربرة المتقدمة: مزود بكربراتور مصمم حديثًا يتميز بصمام يتحكم فيه العائم ورفع الخانق، يوفر R28 توصيل وقود مستقر. وهذا يجعل ضبط الخمول أسهل ويمنع مشاكل التوقف الشائعة في المحركات الأصغر.
- تبريد الهواء الفعال: الأسطوانات ذات الشفرات العميقة ليست فقط لمظهرها الرجعي؛ بل توفر مساحة سطح "تبريد بارد" اللازمة لتبديد الحرارة الناتجة عن الأسطوانتين المزدوجتين، مما يضمن تشغيلًا مستقرًا.
- خيارات بدء مزدوجة: مصمم للمرونة، يمكنك بدء المحرك يدويًا للحصول على شعور حقيقي، أو استخدام مثقاب كهربائي لإشعال سريع وسهل.
المواصفات
- النموذج: R28 V-Twin Engine
- المادة: نحاس / فولاذ مقاوم للصدأ / خشب
- السعة: 4.3cc
- قطر الأسطوانة: 13mm
- السكتة: 16mm
- الأبعاد: 11 x 10 x 13cm
- الوزن: 1530g
- الإشعال: موقد إلكتروني (يتطلب 3 بطاريات AA)
- شمعات الإشعال: 1/4-32 خيط ME8
- الوقود: 95# بنزين
- التشحيم: وقود مختلط (بنزين/زيت = 25/1)
- التبريد: تبريد بالهواء
- طريقة البدء: يدوي أو مثقاب كهربائي
سيناريو الاستخدام: طقوس عطلة نهاية الأسبوع
إنه صباح يوم السبت. تقوم بتفريغ مساحة على مكتبك. تخلط دفعة جديدة من الوقود، مما يثير ذكريات المرآب. تقوم بتبديل مفتاح الإشعال. مع دوران سريع، يبدأ R28 في السعال للحياة، مستقرًا في ذلك الخمول الثقيل والإيقاعي بطاطا-بطاطا-بطاطا الفريد لمحركات V-Twin. تقوم بضبط الخانق، وتشاهد العجلة الطائرة من النحاس تومض. إنها لحظة من الاتصال الميكانيكي النقي - مهدئ للتوتر يسمح لك بالتركيز على فيزياء القوة.
نصائح مهمة من ورشة العمل
- النسبة الذهبية (25:1): يستخدم هذا المحرك تشحيم بالرش. يجب عليك خلط زيت المحرك 2T مع البنزين 95# بنسبة 25:1. تشغيل البنزين النقي سيتسبب في تلف جدران الأسطوانة.
- ضبط الإبرة: إذا كان المحرك لديه ضغط وشرارة لكنه لا يبدأ، فمن المحتمل أن تحتاج إبرة الكربراتور إلى ضبط. قم بشد إبرة الزيت الرئيسية برفق، ثم قم بفكها حوالي 1/4 دورة. هذه هي "نقطة الحلاوة" القياسية للبدء.
- سلامة الإيقاف: تأكد دائمًا من إيقاف تشغيل مفتاح الطاقة على الفور عندما يتوقف المحرك عن العمل لمنع سخونة ملف الإشعال واستنزاف بطارياتك.
دعم العملاء
نحن ملتزمون بالحفاظ على روح الميكانيكا حية. إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في الضبط أو قطع الغيار أو الصيانة، يرجى الاتصال بفريق الدعم لدينا على service@helloworld7.com.
توصيل
إرجاع واستبدال مجاني
ضمان الملاءمة لمدة 60 يومًا، تبادل مجاني ومرتجعات بدون متاعب
الشحن من منشآت الولايات المتحدة
شراءك يحدث فرقًا
