MUSA FV1A 7cc OHV 4 Stroke Vertical Gasoline Engine Model Kit Green
قسم البطل: تكريم لعصر الهندسة الذهبي
للتاريخ نبض، ويبدو مثل MUSA FV1A. وُلد من تعاون مع مصنع MUSA، هذا المحرك هو تطور محترم لتصميم "Kittiwake" الأسطوري من إيدغار تي. ويستبوري (ETW) من الأربعينيات. إنه يجسد جوهر عصر كانت فيه الآلات مصممة لتدوم ومبنية بروح. سواء كنت جامعًا لفن الميكانيكا الرفيع أو هاويًا يبحث عن محرك عالي العزم لقارب RC قديم، فإن FV1A يقدم مزيجًا نادرًا من الجماليات الحنين والدقة الحديثة. إنه ليس مجرد محرك؛ إنه قطعة من التاريخ الحي على طاولة عملك.
لماذا تختار MUSA FV1A؟
- إرث "Kittiwake": هذا النموذج هو الخلف الروحي لـ "Whippet" و"Kittiwake"، معاد تعريفه لعشاق العصر الحديث. يحمل الحمض النووي للهندسة البريطانية الكلاسيكية، مما يجعله ضروريًا للجامعين الذين يقدرون سلالة تصاميم ETW.
- تزييت مستقل حقيقي: على عكس معظم المحركات المصغرة التي تعتمد على الوقود المخلوط، يتميز FV1A بـ مضخة زيت مدمجة وحوض زيت رطب. هذا النظام المتقدم للتزييت يحاكي محركات السيارات بحجم كامل، مما يضمن طول العمر وعمليات أكثر سلاسة.
- جماليات صناعية قديمة: مُنتهى بتصميم لوني أخضر وأسود لافت للنظر مع تخطيط أسطوانة عمودية، فإنه ينبعث منه سحر صناعي قديم. ترتيب الصمامات العلوية على شكل V ليس فقط وظيفيًا ولكن أيضًا جذابًا بصريًا.
- أداء عالي العزم: بفضل تصميمه ذو الشوط الطويل (22.5 مم شوط مقابل 20 مم قطر)، يولد هذا المحرك عزمًا كبيرًا عند سرعات منخفضة. مما يجعله مناسبًا بشكل استثنائي لتشغيل قوارب RC المقياس أو الطائرات المائية حيث يُفضل القوة السحب الخام على السرعة العالية.
أبرز النقاط الفنية: غوص عميق في الهندسة
- هندسة OHV (صمام علوي): يستخدم المحرك نظام صمام علوي يعمل بواسطة قضيب دفع تقليدي. ترتيب الصمامات على شكل V الدقيق هو شهادة على الدقة في التصنيع، مما يضمن تدفق الغاز بكفاءة وضوضاء ميكانيكية مميزة يحبها الهواة.
- نظام إشعال ميكانيكي: مخلصًا لجذوره، يستخدم FV1A مجموعة نقاط كسر ميكانيكية للإشعال. هذه الطريقة "القديمة" توفر اتصالًا ملموسًا بفيزياء توقيت الشرارة، مما يوفر تجربة ضبط مجزية.
- تصنيع هجين: يتم تصنيع علبة المرفق باستخدام CNC لتحقيق ت tolerances المثالية، بينما تستخدم رأس الأسطوانة تقنيات الصب لتكرار الملمس الخشن والأصلي للحديد القديم. تم تقسية عمود المرفق لزيادة المتانة.
- تبريد فعال: تم تصميم زعانف التبريد العميقة والكبيرة للتعامل مع حرارة محرك بسعة 7cc، مما يسمح بأوقات تشغيل ممتدة دون ارتفاع درجة الحرارة، شريطة وجود تدفق هواء كافٍ.
المواصفات
- العلامة التجارية/النموذج: MUSA FV1A
- النوع: محرك بنزين عمودي أحادي الأسطوانة 4 أشواط
- السعة: 7cc
- القطر: 20.0 مم
- الشوط: 22.5 مم
- نظام الصمامات: OHV (صمام علوي)
- نطاق RPM: 1800-6000 دورة في الدقيقة
- الطاقة: ~0.5 حصان
- التزييت: حوض زيت رطب مستقل مع مضخة زيت
- التبريد: تبريد بالهواء
- الإشعال: نقاط كسر ميكانيكية (تتطلب طاقة 6-12 فولت)
- نوع شمعات الإشعال: 1/4-32 خيط ME8 (غير مشمول)
- الوقود: بنزين 92# أو كيروسين
- نوع الزيت: زيت 4T 5W-20 أو 5W-30
- الأبعاد: 10 × 7 × 13.3 سم
- الوزن: 1100 جرام
سيناريو الاستخدام: يوم الأحد للميكانيكي الماهر
تخيل الرضا في فترة بعد ظهر يوم الأحد الهادئ. تضع FV1A على منصة الاختبار الخاصة بك. تتحقق من مقياس الزيت - الزيت نظيف. تفتح صمام الوقود، وتقوم بتهيئة الكربوراتور، وتوصل بطارية الإشعال. مع سحب قوي أو دوران المثقاب، يبدأ المحرك في العمل. ثُمب-ثُمب-ثُمب. ترقص أذرع الرافعة بإيقاع تحت الغطاء. إنه إيقاع بطيء وقوي يدعوك لضبطه، والاستماع إليه، والإعجاب به. الأمر ليس متعلقًا بالسرعة؛ بل يتعلق بكمال الدورة.
نصائح مهمة من ورشة العمل
- الزيت أمر حاسم: لأن هذا المحرك يحتوي على نظام تزييت مستقل، لا تخلط الزيت مع البنزين. يجب عليك ملء علبة المرفق بزيت 5W-20 أو 5W-30 4T قبل البدء. التشغيل بدون زيت في الحوض سيدمر المحرك.
- ما تحتاجه للتشغيل: يتم بيع هذا المحرك كوحدة "عارية". ستحتاج إلى شراء شمعات إشعال ME8 1/4-32، وملف/وحدة إشعال متوافقة مع نقاط الكسر، وبطارية (6-12 فولت)، وقاعدة تركيب.
- ضبط الإشعال: قد تتطلب نقاط الكسر الميكانيكية ضبط الفجوة من حين لآخر لضمان توقيت شرارة مثالي. هذه جزء من سحر امتلاك محرك بأسلوب قديم.
- التشغيل الأولي: دع المحرك يعمل بشكل غني وبسرعات معتدلة لبضعة خزانات للسماح لحلقات المكبس بالجلوس بشكل صحيح.
دعم العملاء
نشارك شغفك للهندسة الدقيقة. إذا كنت بحاجة إلى إرشادات حول اختيار شمعات الإشعال الصحيحة، أو ملحقات الإشعال، أو نصائح الضبط، يرجى الاتصال بفريق الدعم لدينا على service@helloworld7.com.