محرك البنزين المصغر RETROL R30 4.2cc V-Twin Panhead 4 Stroke هدية نموذج
قسم الأبطال: هدير السبعينيات على سطح مكتبك
لا يوجد صوت يشبه إيقاع محرك V-Twin المتقطع. إنه نبض الطريق الأمريكي، صوت الحرية. تعتبر RETROL R30 تكريمًا مصغرًا مخلصًا لمحركات الدراجات النارية الأسطورية "Panhead" من السبعينيات. هذه ليست مجرد نموذج؛ إنها وحش ميكانيكي معقد بسعة 4.2 سم³ يجلب العصر الذهبي للدراجات النارية إلى طاولة عملك. سواء كنت من عشاق السيارات الذين يفتقدون رائحة البنزين أو تبحث عن الهدية المثالية لإشعال شغف الهندسة في شخص عزيز، فإن R30 تقدم تجربة خامة، قوية، ولا تُنسى.
لماذا تختار دراجة RETROL R30 V-Twin؟
- تجربة محرك V-Twin:على عكس النماذج ذات الأسطوانة الواحدة، يوفر تصميم V2 تجربة صوتية ومرئية مختلفة تمامًا. سعة 4.2 سم³ - وهي ضخمة بالنسبة لنموذج بهذا الحجم - تنتج صوت عادم عميق وقوي يحاكي "صوت البطاطا-البطاطا" عند الخمول لدراجة نارية حقيقية من نوع الكروزر.
- تكريمًا لـ "بان هيد":مع أشكال غطاء الصمامات المميزة وزاوية V الكلاسيكية، تلتقط هذه المحرك سحر التصميم الصناعي في السبعينيات. إنها تمثال حركي يبدو جيدًا كما هو ثابت كما هو أثناء التشغيل.
- إتقان الهندسة المعقدة:هذا هو أحد أكثر المحركات تطوراً في مجموعتنا. يتميز بنظام OHV (صمام علوي) حقيقي، واسطوانتين، ونظام ربط معقد. مشاهدة الصمامات وهي ترقص وعمود المرفق وهو يدور هو درس ساحر في المنطق الميكانيكي.
- مواد ذات جودة عالية تدوم للأجيال:تم تصنيع R30 باستخدام تقنية CNC من النحاس الأصفر والفولاذ المقاوم للصدأ، مما يمنحه شعورًا بالثقل. التباين بين النحاس الأصفر الذهبي والفولاذ الفضي يخلق جمالية فاخرة لا يمكن لنماذج البلاستيك تكرارها ببساطة.
أبرز الميزات التقنية: قوة دقيقة
- سعة المحرك 4.2 سم مكعب:يقدم هذا المحرك عزم دوران وقوة كبيرين. يسمح الحجم الأكبر بعمل أكثر استقرارًا عند الخمول وعمليات أكثر واقعية مقارنةً بالمحركات الصغيرة.
- نظام الإشعال الإلكتروني CDI:بينما التصميم عتيق، فإن الشرارة حديثة. يضمن نظام CDI توقيت إشعال دقيق لكلا الأسطوانتين، مما يجعل المحرك أسهل في التشغيل وأكثر سلاسة في العمل.
- خيارات التشغيل المزدوج:مصمم للتفاعل، يمكنك استخدام السحب اليدوي المرفق للحصول على شعور "الانطلاق" الأصيل، أو استخدام وصلة المثقاب الكهربائي للاشتعال الفوري بدون متاعب.
- نظام التشحيم بالرش:للحفاظ على الجمالية المدمجة دون مضخة زيت ضخمة، يستخدم المحرك نظام تشحيم بالرش بالوقود المختلط، مما يضمن حماية العمود المرفقي والمكبس دائمًا.
تحديد
- ماركة:ريترول
- نموذج:R30 (على طراز V-Twin Panhead)
- مادة:قاعدة من النحاس / الفولاذ المقاوم للصدأ / الخشب
- النزوح:4.2 سم مكعب
- قطر الأسطوانة:13 مم
- سكتة دماغية:16 مم
- أبعاد:150 × 120 × 140 مم
- وزن:1200 غرام
- تبريد:تبريد هوائي
- اشتعال:مشعل إلكتروني CDI
- شمعة الإشعال:خيط 3/16-40 بوصة
- متطلبات الوقود:بنزين 95#
- تشحيم:وقود مختلط (بنزين / زيت محرك ثنائي الأشواط = 25/1)
- مزود الطاقة:4.5 فولت (3 بطاريات AA، غير مرفقة)
سيناريو الاستخدام: سيمفونية المرآب
إنه صباح يوم السبت. تقوم بتفريغ مكان على مكتبك، بجوار كتيبات دراجتك النارية القديمة. تقوم بتوصيل البطارية، وتحضير خط الوقود، وتشغيل المحرك. تصدر R30 سعالاً واحداً، ثم تنطلق للحياة، مستقرّة في تلك الخمول الأيقوني ذو الأسطوانة المزدوجة. الاهتزاز، رائحة العادم، حركة الصمامات - إنها تجربة حسية تنقلك مباشرة إلى الطريق المفتوح. إنها الطريقة المثالية للاسترخاء، وضبط، وتقدير فن الآلة.
نصائح مهمة من ورشة العمل
- مزيج الوقود أمر بالغ الأهمية:على الرغم من أن هذه محرك رباعي الأشواط، إلا أنه لا يحتوي على حوض زيت. أنتيجبامزج زيت المحرك 2T مع البنزين 95# بنسبة25/1. تشغيل البنزين الخالص سيؤدي إلى توقف المحرك.
- ضبط المكربن:إذا كان المحرك يواجه صعوبة في البدء، قم بإعادة ضبط صمام الإبرة. قم بشده برفق حتى يتوقف، ثم loosen it.ربع دورة. هذا هو الإعداد الأساسي. من هناك، قم بإجراء تعديلات دقيقة للعثور على الوضع المثالي.
- فترة التهيئة:يحتوي محرك V-Twin على أجزاء متحركة أكثر من الأسطوانة الواحدة. قم بتشغيل المحرك بسرعات منخفضة إلى متوسطة خلال الدبابات القليلة الأولى من الوقود للسماح لحلقات المكبس والمحامل بالجلوس بشكل صحيح.
- أمان:هذا المحرك يسخن وينتج العادم. يجب دائمًا التشغيل في منطقة جيدة التهوية.
دعم العملاء
نحن شغوفون بالحفاظ على روح V-Twin حية. إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في الضبط أو الأجزاء أو الصيانة، يرجى الاتصال بفريق الدعم المخصص لدينا علىservice@helloworld7.com.
توصيل
إرجاع واستبدال مجاني
ضمان الملاءمة لمدة 60 يومًا، تبادل مجاني ومرتجعات بدون متاعب
الشحن من منشآت الولايات المتحدة
شراءك يحدث فرقًا
