تويان RS-S100 2.46cc محرك دوار وانيكل أحادي الدوار مبرد بالماء نيترو
قسم البطل: أسطورة المثلث، ولدت من جديد
بالنسبة لعشاق السيارات، فإن محرك وانيكل الدوار هو أكثر من مجرد آلة؛ إنه دين. إنه يمثل تحديًا للتقاليد - لا مكابس، لا صمامات، فقط طاقة دورانية نقية وسلسة. يجلب تويان RS-S100 هذه التكنولوجيا الأسطورية إلى راحة يدك. سواء كنت من عشاق JDM الذين يفتقدون صوت RX-7 أو هاوي RC يبحث عن محرك يصرخ إلى 16,500 دورة في الدقيقة، فإن هذا المحرك المصغر بسعة 2.46cc يقدم تجربة لا يمكن للمحركات الترددية مطابقتها. إنه مدمج، إنه صاخب، وهو فريد تمامًا.
لماذا تختار تويان RS-S100؟
- أداء خالٍ من الاهتزاز: تهتز المحركات التقليدية لأن المكابس تتحرك لأعلى ولأسفل. يستخدم RS-S100 تصميمًا دوارًا غير مركزي. النتيجة؟ توصيل طاقة سلس بشكل لا يصدق مع اهتزاز شبه معدوم، مما يحمي هيكل نموذجك وإلكترونياته.
- صوت "برب-برب": لا يمكن أن تخطئ في صوت الخمول لمحرك دوار. يلتقط هذا المحرك ذلك الخمول العدواني والمتقطع والصراخ عالي النبرة مثل التوربين عند السرعة القصوى. إنه إثارة سمعية لأي محب للسيارات.
- نسبة القوة إلى الوزن العالية: لا تدع حجم 2.46cc يخدعك. لأن المحرك الدوار يكمل دورة الاحتراق بشكل أكثر تكرارًا في كل دورة مقارنةً بمحرك المكبس، فإنه يحقق أداءً يفوق وزنه، حيث يقدم 0.72 حصان في حزمة صغيرة وخفيفة الوزن.
- حلم الميكانيكي: هذه ليست لعبة مغلقة. إنها محرك احتراق داخلي كامل الوظائف يمكنك ضبطه وتعديله وصيانته. إنها تقدم درسًا عمليًا في واحدة من أكثر الفصول إثارة في تاريخ السيارات.
أبرز النقاط الفنية: غوص عميق في الهندسة
- تكنولوجيا الختم الماسي: أكبر تحدٍ في المحركات الدوارة هو "ختم القمة". قامت تويان بتصميم دوار مثلث مع تصميم ختم ماسي متخصص. يضمن ذلك أن تحافظ أطراف الدوار على ختم مثالي ضد جدار الحجرة، مما يزيد من الضغط والمتانة.
- تروس دقيقة: للتعامل مع السرعات العالية، يستخدم المحرك عمود مرفقي من الصلب المعزز وتروس دقيقة من الفئة 6 (30 سنًا داخلي / 20 سنًا خارجي). يضمن ذلك أن نقل الطاقة موثوق ومقاوم للتآكل.
- تصميم مبرد بالماء: تعمل المحركات الدوارة بحرارة. يتميز RS-S100 بحجرة تبريد مدمجة. ملاحظة: يتطلب هذا المحرك مضخة مياه خارجية ومبرد (تباع بشكل منفصل) لإدارة درجات الحرارة بشكل فعال خلال فترات التشغيل الطويلة.
- ضبط كربوراتور أحادي: مزود بكربوراتور حساس، فإن المحرك قابل للتعديل بشكل مدهش. زيادة تدفق الهواء تؤدي إلى مكاسب فورية في القوة، مما يكافئ أولئك الذين لديهم المهارة لضبط الخليط بدقة.
المواصفات
- العلامة التجارية/الموديل: تويان RS-S100
- النوع: محرك دوار وانيكل أحادي الدوار
- سعة المحرك: 2.46cc
- نسبة الضغط: 8.2 : 1
- قوة الإخراج: 0.72 حصان @ 14,800 دورة في الدقيقة
- نطاق RPM: 3,000 - 16,500 دورة في الدقيقة
- التبريد: مبرد بالماء (المبرد/المضخة غير مدرجة)
- الوقود: 20-25% وقود ميثانول نيترو
- طريقة البدء: بدء كهربائي (يتطلب محرك عالي العزم)
- مصدر الطاقة: بطارية LiPo 2S-3S (للبداية)
- الوزن: 415 جرام (محرك عاري)
- التشحيم: وقود مسبق الخلط
سيناريو الاستخدام: نجم يوم الحلبة
تخيل أنك تظهر في حلبة RC المحلية. بينما الجميع الآخرون يعملون بمحركات كهربائية أو محركات مكبس قياسية، تقوم بتشغيل RS-S100. الصوت الفريد يجذب الأنظار على الفور. تقوم بتدوير المحرك، ويغني المحرك حتى 16,000 دورة في الدقيقة. الأمر لا يتعلق فقط بالسرعة؛ بل يتعلق بالأسلوب والبيان الهندسي الذي تصنعه.
نصائح مهمة من ورشة العمل
- الوقود أمر حاسم: يعمل هذا المحرك على وقود ميثانول نيترو (20-25%)، وليس البنزين. لأن المحركات الدوارة تضخ الزيت في الحجرة، تأكد من أن وقودك يحتوي على محتوى زيت عالي الجودة للتشحيم.
- أساسيات التبريد: هذه محرك مبرد بالماء، لكنها لا تُشحن مع مبرد أو مبرد حراري. يجب عليك إعداد نظام دوران الماء (مضخة + خزان/مبرد) قبل تشغيله لأكثر من بضع ثوانٍ، أو تخاطر بسخونة الأختام.
- تقنية البدء: تتمتع المحركات الدوارة بعزم دوران منخفض عند صفر دورة في الدقيقة. تحتاج إلى بدء كهربائي عالي السرعة وعالي العزم لجعله يدور بسرعة كافية لالتقاط الضغط. بدء التشغيل اليدوي يكاد يكون مستحيلًا.
- فترة التشغيل: مثل السيارة الحقيقية، امنحها بضع خزانات من خليط الوقود الغني عند سرعات متوسطة للسماح للأختام بالاستقرار بشكل صحيح.
دعم العملاء
تعتبر المحركات الدوارة نوعًا فريدًا تتطلب معرفة محددة. إذا كنت بحاجة إلى نصيحة حول إعداد نظام التبريد أو ضبط الكربوراتور، فإن فريقنا الخبير هنا للمساعدة. اتصل بنا على service@helloworld7.com.
توصيل
إرجاع واستبدال مجاني
ضمان الملاءمة لمدة 60 يومًا، تبادل مجاني ومرتجعات بدون متاعب
الشحن من منشآت الولايات المتحدة
شراءك يحدث فرقًا
